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秦嶺終南山公路隧道工程項目再創記錄

——世界最深的通風豎井順利貫通

作者:宋榮敬 張峰功攝影報道    部門:隧道公司    發表日期:2008-03-11    瀏覽次數:10961

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     巍峨秦嶺春風暖,終南山上捷報傳。3月10日12時38分,世界上最深的超大豎井工程、秦嶺終南山公路隧道2號通風豎井順利貫通。至此,秦嶺終南山公路隧道3個豎井工程全部實現貫通,計劃今年八月底正式投入運營。

    

     秦嶺終南山公路隧道全長18.02公里,為了確保隧道的運營安全,實現各種運營情況下的通風要求,隧道采用三座豎井縱向式通風方式,把隧道分成了四個自成體系的送、排風區間,從北向南通風區間長度分別為3930m、4316m、4949m、4825m,從而縮短了送、排風距離,隧道頂部的射流風機與豎井的軸流風機相結合,形成了“接力傳遞”式的通風系統,能有效改善隧道內的空氣質量。
     2號豎井井口位于秦嶺北坡水洞子溝上游右側約30米處,井深661米,井口向上延伸52.55m,凈徑11.20米,采用防水鋼筋混凝土中隔板,將豎井分成兩個半圓部分,分別作為送風通道和出風通道。該工程由中交隧道局施工,山西省公路工程監理公司負責工程監理。工程于2007年4月開挖以來,應用“傘鉆”等先進設備,采取全斷面正向鉆爆法施工,開挖直徑為12.1m- 15.2m,開挖斷面115.31m2 -188.69m2,循環采用“一掘一噴”直到井底。全體參建者不畏艱難,勇于拼搏,發揚特別能吃苦,特別能戰斗的精神,24小時循環施工,歷時345天實現貫通。平均月進尺58.3m,2007年10月份創造了“大直徑深豎井全斷面開挖月進尺80m”的全國記錄,中國企業聯合會和中國企業家協會認定并于2007年11月26日在人民大會堂發布。
     目前,秦嶺終南山公路隧道三座豎井及風道尾留工程正在加緊施工,豎井下方正在安裝多臺大功率軸流風機,機電系統也在準備安裝和調試。在豎井工程完工前,因隧道所在的西康高速公路僅由西安通車到柞水,車流量遠未達到設計流量,隧道采用洞頂的72組共144臺射流風機實現通風。隧道管理單位加強管理,始終保持隧道內空氣質量良好,保障了隧道的運營安全,通車以來已安全通行車輛100多萬輛。

    
     

         

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